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| Post 31 Inserido por | Comentário: | |||||
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De: São José do Rio Preto - SP Email: Contacto |
Amigos, estamos com um novo projeto uma revista eletronica voltada a aviação em geral, gostaria de poder contar com a divulgação atraves do site hobby aviação, o endereço é www.revistaaerolatina.blogspot.com.
Desde ja agradeço a atenção Grande abraço
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| Post 32 Inserido por | Comentário: | |||||
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De: Porto Alegre Email: Contacto |
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| Post 33 Inserido por | Comentário: | |||||
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De: Pprto Alegre Email: Contacto |
Boa noite, tenho que fazer uma palestra na minha escola sobre a aviação e queria saber se num motor de fusca adaptado para ultraleve precisa somente do giro do motor e hélice ou se precisa de mais algo.
Obrigado. Resposta do Administrador: Olá Igor. Motores Volkswagen (como o do fusca e da kombi) para aviação, em sua maioria são adaptados com uma caixa de redução antes da hélice, pois trabalham numa rotação muito alta com pouca potencia, então é preferivel aumentar o torque diminuido a velocidade de giro com essa caixa de engrenagem. Mas existem os sem redução, aí vai depender do tipo de aeronave (velocidade minima que precisa pra voar) e o tipo de hélice te tu fores usar (se for mais pra torque ou pra mais rotação). Dê uma olhado no artigo do Florencio Barlera que eu postei na sessão ultraleve/experimental, lá tem mais detalhes que podem ser úteis. Espero ter ajudado Grato pelo acesso ao nosso site. Ismael. Hobby Aviação
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| Post 34 Inserido por | Comentário: | |||||
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De: sao paulo Email: Contacto |
Boa noite.primeiro obrigada por dispor de um filme que procura há um tempo e só aqui achei,que é Air America (adoro Downey jr),mas fique triste pois digito a senha que voçês deixaram na pagina (imaginei que fosse)e não da certo na hoar de descompactar,da falha na extração.tentei ir pro forum mas aparece forum off.por favor,me ajudem.
Grata e aguardo retorno
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| Post 35 Inserido por | Comentário: | |||||
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De: pedro leopoldo minas gerais Email: Contacto |
parabens pelo sity
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